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福厦高铁西溪特大桥进入规模化架梁阶段

2019-12-27
福厦高铁西溪特大桥进入规模化架梁阶段

福厦高铁西溪特大桥进行箱梁架起作业。

福厦高铁西溪特大桥架梁施工现场,一孔长32米、重近900吨的庞然大物———预制箱梁,慢慢从地上向空中搬运,精准落在桥面的运梁车上。现在,西溪特大桥进入规模化架梁阶段,运梁车将与架桥机合作,完结665孔箱梁的架起使命。据悉,现在已完结架梁约1公里,特大桥雏形初显。

昨日,记者在中铁四局福厦高铁8标西溪特大桥施工现场看到,一台硕大的提梁机正在与运梁车合作“表演”:铁路预制箱梁被提梁机慢慢提起,在10多米高的上方,运梁车现已停在桥面上接应。历时一个多小时的提拉、平移、定位,箱梁才从地上被搬到运梁车上。这台长约40米的运梁车共有16组、64个直径与成年人身高适当的大轮胎,从外观上看十分壮丽,载着箱梁行进时就像是一座巨大的移动城堡。

西溪特大桥前期吊装架起三孔箱梁,构成一个作业面供运梁车在上方行进;运梁车接过从地上吊上来的箱梁,载着它抵达指定方位,与架桥机合作完结架梁。到昨日,西溪特大桥已完结29孔箱梁的架起。

福厦高铁建造正在全力拼抢工期,厦门段控制性工程西溪特大桥更是处于全面攻坚阶段,工人们同步进行箱梁预制和墩身施工,多点开花,展示“高铁速度”。

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