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两起空难造成346人死亡 波音737 MAX宣布明年停产

2020-01-03

当地时刻12月16日,波音公司宣告,将从下一年1月起暂停出产堕入困境的波音737 MAX飞机,停产时刻尚无法估计。公司在官方声明中说到,暂停出产首要由于美国联邦航空局的安全审阅将连续到下一年,关于复飞答应的时刻和细节仍存在较大不确定性。停产期间,出产线职工将被重新安排职位。


奉献三分之一营收 它曾是波音公司的“当家花旦”

2015年12月8日下线的波音737 MAX曾协助波音公司斩获最大飞机制造商的称谓。2018年为波音公司奉献了320亿美元营收,而波音公司全年营收大约1000亿美元。波音737MAX客机一个类型奉献了波音公司三分之一的营收,它关于波音公司重要性显而易见。
此外,737 MAX是波音最重要也最热销的飞机产品,年销售额高达数百亿美元,波音也因而成为了美国最大的制造业出口公司,道琼斯工业均匀指数的最大组成部分。一时刻,737 MAX机型成为波音公司的“摇钱树”,但在2018年10月至2019年3月不到一年的时刻里发作的两期空难,让“摇钱树”变成了“赔钱货”。
两起空难发作之后,有报导指出,波音现有超越4600架737 MAX系列客机的订单有待出产和交给。到本年7月,共交给了258架飞机,去年同期交给了417架。而空客这一期间交给飞机到达458架。

连续两起空难形成346人逝世 737MAX上各国“黑名单”

2018年10月,印尼狮航的一架波音737 MAX坠毁,形成189名乘客和机组人员逝世;2019年3月,埃塞俄比亚航空公司同一机型的飞机坠毁,形成机上157人逝世。连续两起空难发作后,国际多国的航空公司第一时刻全面停飞该机型。一时刻,波音737 MAX在全球遭到停飞。
我国民航局在事端发作后第一时刻发布布告,暂停国内航空公司一切波音737 MAX系列飞机的商业运转。本年7月,具有24架这种机型的加拿大航空公司曾延伸波音737 MAX停飞时刻至2020年1月8日,10月16日又加码将停飞延伸至2020年2月14日。本年10月早些时候,美国航空公司表明将波音737 Max喷气式飞机停飞延伸至下一年1月中旬。美国、加拿大和全球其他数十家航空公司都暂停了波音737 MAX的航班。
落井下石的是,各大航空公司也向波音公司提出了索赔要求。5月21日,东方航空已就737 MAX停飞事情正式向波音公司提出索赔要求,成为国内第一家提起索赔的航空公司,后13家国内航空公司向波音建议索赔;全球最大的737 MAX西南航空于12月12日表明,它已与波音公司就737 MAX停飞导致的部分估计财政丢失达到保密补偿协议;美航、美联航仍在与波音商谈补偿事宜。

复飞遥遥无期 停产是个困难的决议

波音正在为737 MAX能康复飞翔而做准备作业,其间的要点就是更新在两起事端中都因过错要素触发作业的MCAS体系。
10月份,波音公司就737 MAX机型缺点宣布了一份声明,其间泄漏他们现在现已根本修正了该机型的问题,并现已过了800屡次试飞。不过,波音737MAX的复飞需求通过美国联邦航空管理局和各国的空管局批阅,此前FAA局长迪克森表明要保证在飞机上康复客运服务之前,尽力保证一切技能和训练都到位。
12月11迪克森又表明,波音737 MAX飞机无法在本年被同意复飞,现在也没有清晰时刻表。迪克森当天在承受美国媒体采访时说,美国联邦航空局仍要完结10到11个进程才干同意波音737 MAX飞机复飞。“这样算的话,这一进程将连续至2020年。”
跟着复飞遥遥无期,波音堕入两难地步。一些分析师表明,假如该机型停产,将打乱供应链和出产节奏;不停产的话,停放拼装完结的客时机额定添加本钱。在屡次尽力复飞无效后,波音总算做出了这个困难的决议。



















齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 冯子涵

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